智能型渦(wō)街流量計 增(zeng)加了對蒸汽狀态(tai)的判别

    飽和(hé)蒸汽、過熱蒸汽是(shì)兩種不同狀态的(de)蒸汽，它們的物理(lǐ)性質也不同。測量(liang)蒸汽流量時，應該(gai)判别蒸汽的狀态(tai)。在确定蒸汽的狀(zhuang)态後，才能用正确(què)的密💰度公式♌進行(háng)質量流量的計算(suàn)，否則會出現較大(dà)的誤差。

    當應(yīng)用常規型渦街 流量計 測(ce)量蒸汽流量時，在(zài)某些工況下，例如(rú)在過熱蒸汽與飽(bǎo)和♍蒸汽之間的過(guò)渡區，如果不能正(zheng)确判别蒸汽的狀(zhuàng)态，就不能選準蒸(zhēng)汽密度的計算公(gong)式。

    例如某企(qǐ)業的蒸煮車間使(shǐ)用的蒸汽是該企(qi)業自備電🌈廠提🏃🏻供(gong)的過熱蒸汽經減(jian)壓後輸送到車間(jian)的。在用汽車間現(xian)場安裝了一台 渦街流量計測(ce)量蒸汽的流量 。在渦街流量計(ji)下遊安裝了一台(tai) Pt100 鉑電阻溫度(dù)變送器輸出的 4-20mA 電流信号都接(jie)到流量顯示儀的(de)輸人端由顯示儀(yí)計算♌顯示❤️出蒸汽(qi)的質量流量。爲了(le)監測管道内的蒸(zhēng)汽壓力，在管道上(shang)還安裝了一隻指(zhi)針式壓力表👅，指示(shi)蒸🏃汽的壓力值。現(xian)場壓力🌈表指示的(de)蒸汽壓力爲 0.5MPa ，流量顯示的蒸汽(qì)溫度在 155 ℃ 一 160 ℃ 之間(jiān)緩慢變化。在這種(zhong)工況下用汽方流(liu)量顯示儀顯示🛀的(de)😍用汽量比供汽方(fāng)确認的用汽量少(shao) 10% 。經分析發現(xiàn)，這是由于蒸汽狀(zhuàng)态不同引起的誤(wù)差。用汽車間所用(yòng)蒸汽處于過熱蒸(zheng)汽與飽和蒸汽的(de)中間過渡狀态。如(ru)果按 155 ℃ 和(he)絕壓 0.6MPa 計算，此(cǐ)時蒸汽已是濕飽(bǎo)和蒸汽，有部分蒸(zhēng)汽冷凝成💋飽和水(shui)，渦街流量計無法(fǎ)測量這部分冷凝(níng)水的流量。如按 155 ℃ 計算蒸汽(qi)的密度，該溫度下(xià)飽和蒸汽的密度(du)爲 2.8865kg/m 3 當按 160 ℃ 和絕壓 0.6MPa 計算蒸汽的流量(liang)時，此時蒸汽已是(shì)過熱蒸汽，其密度(du)☁️爲 3.166kg/ m 3 。在這兩種(zhǒng)溫度下，蒸汽分别(bié)處在兩種不同的(de)狀态，其密度😄相差(cha)約 9% 。如果能實(shi)時判别蒸汽的狀(zhuang)态，并采取相應措(cuo)施，就🔴可以💞避免上(shang)述誤差産生。

蒸汽狀态的判别(bié)，可以通過測量蒸(zheng)汽的壓力和溫度(dù)實✍️現。

以下經(jing)驗公式爲蒸汽狀(zhuàng)态判别提供了參(can)考。即

    測量蒸(zhēng)汽工作狀态下的(de)表壓，再加上當地(di)大氣壓，得🏃‍♀️到蒸✍️汽(qi)的壓力，用上式就(jiù)可計算出該壓力(li)下蒸❄️汽的飽和溫(wen)度 t so 把 t s 與(yǔ)測量出的 蒸(zheng)汽溫度 t 進行(háng)比較，如果蒸汽溫(wen)度高于計算出的(de)飽和溫度 t s ，表(biǎo)明蒸汽處于過熱(re)狀态，計算蒸汽的(de)密度應按過熱蒸(zheng)📞汽密🏃度公式進行(hang)；反之，如果蒸汽溫(wen)度低于或等于飽(bǎo)和溫度 t 。，則表(biǎo)明蒸汽已處于飽(bao)和狀态，蒸汽的密(mi)度應按飽和蒸汽(qi)密度公式計算。 上式适用于壓(yā)力爲 0.01 ～ 4.0 MPa 範(fan)圍。在近年出現的(de)智能型渦街流量(liang)計中，增加蒸汽狀(zhuàng)态的判🤟别 , 提(tí)高了蒸汽流量計(jì)的準确度。

      廣(guang)州迪川儀器儀表(biǎo)有限公司 生(sheng)産的智能渦街流(liu)量計已增加了  蒸汽狀态判别(bié)的功能，并實現了(le)溫度壓力補償一(yi)體化。